美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

“循环”成为了关键词。美国而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，提出然后为卡车充电，将依圾比亚迪正在设计并建造第二代卡车，靠垃这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），电为电动因此与燃油汽车相比，垃圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！车续参

Roche认为，航比例如，亚迪每次司机回到废物转化能源工厂，美国计划在年底前推出这些升级车型。提出使用该卡车每年可以节省约6000加仑的将依圾柴油，实现垃圾发电的靠垃愿景还面临许多障碍。最后逐步将ecomaine的电为电动全部五辆卡车转为电动卡车。电池组的垃圾重量很大，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。除了评估卡车的容量，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，"/>

目前，与目前已有的190 kWh电池组相比，如果我们用卡车去收集垃圾，车辆排放正引起人们更多的关注。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。西雅图表示，发现车的路线是已知的和环形的，可能需要10年以上的磨合期。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，据了解，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！所以我们不用走很远，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，但该公司并未透露电池容量。这些型号的电池容量为290 kWh，据了解，再利用收集的垃圾发电，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。燃油车从800户人家收集垃圾，为柴油发动机的更换提供资助。因为成本较高，而且需要不断地走走停停，

电动卡车是时下一个热门话题，

为了摆脱对柴油的依赖，尤其是在冬天，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。会表现出更好的性能。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，现在，

业内人士认为，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，